Remorque Double Essieu 264×150 EXPERT 2615/2 – PTAC 750 KG

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PTAC max. 750 kg
Longueur du compartiment de charge 2641 mm
Largeur de la surface de chargement 1256 mm
Roues 155/70 R13
Roue de secours avec support en option
Où se trouvent les roues à l’extérieur du compartiment de charge
Type de suspension 2 essieux non-freinés 750 kg
Freiné non-freiné
Nombre d’essieux 2
Ridelles en acier
Hauteur de la ridelle 300 mm
Type de surface de transport plancher en contreplaqué
Basculante oui
Usage déménagements / transport de meubles , transport de marchandises dans l’entreprise
Poids de la remorque 190 kg
Capacité maximale 560 kg
PTAC min. 300 kg
Feu de recul Non

UGS : BMO0025

Description

Dimensions techniques de la remorque de voiture Garden Trailer 264/2 KIPP

TRAIN D’ATTERRISSAGE:

  • Deux essieux directeurs de Knott ou AL-KO.
  • Taille de roue : 155/70 R13.
  • Timon en V inclinable, qui peut être replié à tout moment sous la plaque de plancher de la remorque.

CONSTRUCTION:

  • Châssis porteur en tôle d’acier galvanisée à chaud.
  • Des profils courbes avec des vis ont été utilisés.
  • Zone de chargement : panneau de sol sérigraphié antidérapant et lié à l’eau, épaisseur 9 mm.
  • Dimensions du caisse: 2640 mm (longueur) x 1250 mm (largeur).
  • Dimensions hors tout : 3541 mm (longueur) x 1690 mm (largeur).

CÔTÉS:

  • Toutes les ridelles étaient en acier galvanisé.
  • Porte arrière peut être ouverte et complètement démontée.
  • 30 cm de haut.
  • Résistant à la corrosion.
  • très grande surface de transport, ce qui facilite le transport de marchandises volumineuses
  • structure résistante à la corrosion
  • résistance supérieure à la moyenne avec des poutres de support supplémentaires sous le lit du camion
  • Les feux de gabarit, plus importants en marche arrière
  • ailes résistantes à la corrosion et très robustes
  • Feux arrière protégés contre les dommages
  • la possibilité de placer la remorque sur le porte arrière [pour s’assurer que la remorque prend peu de place]
  • les roues de ce modèle sont positionnées sur les côtés de la plate-forme de transport, ce qui est une solution très pratique lors de la conduite à vide

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